Entenda o que significam alguns termos do hobby: KIT RTF ARF BNF PNP ESC BEC WAG GYRO …

Para você que está começando agora, fiz uma seleção dos termos mais usados e depois dessa publicação, você não ficará mais perdido numa conversa em um fórum ou no clube de vôo com seus amigos Espero que aproveitem as definições dos termos e siglas:

KIT:

Um KIT significa que o helicoptero vem desmontado, porém completo para montagem. Um KIT não necessáriamente precisa vir com a eletrônica.

RTF:

RTF (Ready to Fly) é o modelo que já vem pronto para vôo. A caixa vem com o modelo, rádio controle e bateria. Mesmo se chamando “Pronto para Voar”, não significa que ele vem realmente pronto para vôo. As vezes é necessário fazer regulagens como trimagens e validação da montagem.

ARF:

ARF (Almost Ready to Fly) é o modelo que vem construído e falta alguma eletrônica para voar. Geralmente vem faltando do ESC, motor e receptor.

BNF:

BNF (Bind aNd Fly) é similar ao RTF, só que não vem com rádio controle. É necessário você fazer o Bind (sincronizar o receptor com o transmissor) e voar.

PNP:

PNP (Plug aNd Play). É alguma coisa entre ARF e RTF. Geralmente vem 100% completo, faltando a bateria, receptor e transmissor. O resto e só plugar e voar.

ESC:

ESC (Eletronic Speed Controller) é o componente que literalmente controla a quantidade de eletricidade enviada ao motor, controlando assim a sua velocidade.

BEC:

BEC (Battery Ellimination Circuit) é o componente que elimina a necessidade de se instalar uma bateria exclusiva para alimentar o receiver(rx) no modelo. Ele pode vir integrado ao ESC (que é o mais comum) ou pode ser um componente separado. Geralmente se coloca um BEC quando a bateria tem uma voltagem alta, e quando os servos exigem muita amperagem, então para melhorar a performance, se usa um ESC para o motor e um BEC externo exclusivo para o receptor e servos.

WAG:

tail WAG, ou em portugues, o abanar da cauda é o termo utilizado quando a cauda do helicoptero abanda da esquerda pra direita continuamente devido ao excesso de ganho do Gyro. Com o ganho muito alto, o gyro tenta compensar o balanço da cauda e acaba compensando a si mesmo, gerando o tail wag, ou somente wag.

GYRO:

Gyro é um pequeno componente que detecta qualquer guinada do helicoptero para a esquerda ou direita e envia um comando para o servo de cauda, travando o heli em sua posição.

SERVO:

É um componente responde à um comando (sinal pode ser digital ou analogico), alterando sua posição mecanica. No helicoptero é usado por exemplo na bailarina, para fazer movimentos como frente, trás, esquerda, direita. Também pode ser utilizado para recolher um trem de pouso, dentre outras aplicações.

RX e TX:

RX ou Receiver, é o receptor que fica no modelo. Já o TX ou Transmitter é o seu Rádio Controle.

BIND:

É a sincronização entre um Tx e um Rx. Dependendo do rádio, um Tx pode ser sincronizado com mais de um Rx, podendo assim, um mesmo rádio, controlar modelos diferentes, um por vez é claro…

Acho que consegui abordar todos os termos que consegui lembrar… Se você tiver ainda alguma dúvida, estou a disposição para responder a sua pergunta abaixo…

Leia também:

Comentários pelo Facebook: